诚信经营佛山到十堰物流诚信经营

佛山永恒永恒物流公司是一家承接珠江三角洲至全国各地大件运输、仓储和零担、整车跨省市公路货物运输的服务性。主要从事矿山设备、机械设备、电站设备、航天器具、核电设备等其它特种物资运输。并可提供特大不同吨位起重吊机，美亚货运保险全程保驾。佛山到抚顺物流公司我们从八个方面解除客户后顾之忧：
①正规：公司系有资质的合法运输企业。
②安全：24小时专人安保措施，货物安全。 
③周到：送货门到门，每票货有专人跟踪服务。
④准时：每晚24点发车，准时、准点、安全快捷。
⑤便捷：整车、零担、公路、铁路均可操作。
⑥回程配载规范：规模化经营、信息化经营、低运价经营、经营。
⑦搬家公司周全：区分客户的高低档和精密货物，提供全封闭的包装服务。
⑧大件运输灵活：运费结算方式灵活，根据不同情况可现结、货到付款、月结、季结。
公司经过多年的发展，现已成为具有一定规模，经营范围广泛的现代化货运公司。公司提供运输、仓储、包装、配送、装卸方面的服务，在价格上推行“回程车运输的价格”理念物流公司。我们始终认为将服务做到细，将价格做到优才能在日益激烈的货运行业中稳步发展物流公司。多年来，积累了大批的老客户，货源基础稳定，业务力量雄厚，凭借强大的运输实力和优惠的价格，赢得了大部分客户的好评，本着“互利互惠、、信誉、客户至上”的宗旨，为发展现代化物流企业而努力物流公司。
公司建立了全面的物流信息管理系统，所有的运输车辆均配备GPS导航系统，随时方便您！！ 永恒永恒物流经营“佛山到抚顺物流公司”十余年，为打造年轻化、信息化、品牌化物流服务提供了智力支持，拥有一批年轻、充满朝气与活力的精通信息化管理的员工队伍。公司现已跟全国几十家中、外资企业、国营工厂、私营单位等建立长期合作关系。  
我们的服务宗旨是：客户就是上帝，服务好每一个客户是我们的理念。 快捷 经济 特色是我们的目标。准时运达、价格优惠是我们的宗旨。团结 诚信 创新是我们的精神。本公司本着安全快捷,诚信为本,顾客至上,合理收费的原则竭诚服务广大新老客户。 
从事国内各地货物物流服务,有着严谨的运输组织，完善的经营管理，是一家供应链一体化型物流公司，业务范围涵盖了化工、日用品、机械、电力设备、家具、家电、建材、食品等众多行业服务.

企业物流（Internal logistics）是指企业内部的物品实体流动。它从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域。企业物流又可区分以下不同典型的具体物流活动：企业供应物流、企业生产物流、企业销售物流、企业回收物流、企业废弃物物流等。
特征
1.企业物流的主要功能要素是搬运、储存
2.企业生产物流的对象主要是物料和半成品
3.企业生产物流的连续性和伴生性
社会物流是物流的主要研究对象，是指以巛全社会为范畴、面向广大用户的一家一户的物流。社会物流涉及在商品的流通领域所发生的所有物流活动，因此社会物流带有宏观性和广泛性，所以也称之为大物流或宏观物流。伴随商业活动的发生、物流过程通过商品的转移，实现商品的所有权转移这是社会物流的标志。

企业物流与社会物流联系：
从系统网络上看：社会物流是系统网络，而企业物流是这个网络上的一个节点，企业物流是社会物流的基础，是“流”；社会物流是企业物流赖以生存的条件，是“汇”。

区别:

从范围的大小上：企业物流是微观物流，社会物流是宏观物流
从物流所处的领域看：社会物流侧重流通物流，而企业物流侧重于生产物流
从与商流的关系上：社会物流以商流为条件；而企业物流不以商流为条件
从物流的规律看：社会物流涉及的面广，影响因素多，变化大；企业物流相对稳定，规律性强，网络网络严谨
整车物流是基于时间竞争的敏捷汽车供应链环境中, 以整车作为物流服务标的物，按照客户订单对交货期、交货地点、品质等的要求进行快速响应和准时配送。整车物流从简单的商品车运输变化为以运输为主体，仓储、配送、末端增值服务为辅的新型物流。

　　按照整车物流标的物设计和技术特性，整车物流可以分为：乘用车车辆物流、商用车车辆物流、特种车辆车辆物流、工程车车辆物流等等。

　　按照整车物流标的物车辆使用年限特性，整车物流可以分为：商品车车辆物流、二手车车辆物流、古董车车辆物流等等。

　　按照整车物流运输工具特性，整车物流运输方式可分为：陆路运输、航空运输、水路运输等等。其中陆路运输可分为公路运输和铁路运输；水运整车物流又可分为集装箱整车物流运输、滚装船整车物流运输。

　　整车物流在各国及汽车行业内都有不同的说法：日本称为“车両物流”、“完成车物流”，其实还有旧车物流叫做“中古车物流”；英美等国也称“Finished vehicle logistic”、“Vehicle logistic”、“Vehicle transport”。

2发展现状
中国整车物流行业起萌于 20 世纪 90 年代，是伴随着中国汽车产业逐步发展而发展的，并密切跟随中国汽车产业的发展经历了从无到有、从粗浅到、从被动仿效到主动创新的逐步发展提升。回首国内汽车物流行业的发展历程，我们可以看到当前的整车物流行业具有如下几个特点：

现象一

公路企业未形成规模、协同效应，具有“资源利用率低，运输成本高，运力资源浪费，竞争力薄弱”等特点

汽车物流行业的进入门槛不高，造成目前行业群体数量多，单个企业控制车辆规模少，行业目前拥有 10000 多辆车，从业企业达 400-500 家。大多数企业依靠当地的发出资源，不能构成规模和回流网络，单车重载率很低，或者极低的回流配载价格造成企业效益水平差。

效益和规模的原因，使得大多数企业没有能力提升管理技术，保障服务质量。

整个行业服务水准不高，缺乏统一的行业标准和约束机制，造成同等价格条件下的服务内涵、品质判断参差不齐，导致服务品质参差不齐，商品车交付及时率，商品车质损率，架子车的事故率等诸项指标均不尽人意。

忽高忽低的汽车市场需求变化，主机厂受成本压力、外国汽车厂竞争压力， WTO 关税调整等政策因素影响，必然导致其压力向汽车产业链其他环节的释放。主机的成本核算需求已经把物流运输企业的车辆利用率定位在 70-80% 之间，严重挤压了整车物流商的效益空间。

持续增长的油价成本和不规范的途中罚款更加重了企业负担。

国家标准的限制导致了区域间的政策尺度掌握差异。超长、超限车型在这里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解决不了竞争的对等、基础统一。

大多情况下是一方水土养一方人的局面，围绕一个主机厂，以当地运输为主体形成了一批运输企业，他们的规模、管理能力、地域的群体利益制约了外地企业参与竞争，特别在月初、月末的不均衡销售发运情况下，更加无法旗帜鲜明的提出强化管理、改善品质的合理管理需求。

公路公司为了生存不得不卷入无序、恶性竞争。恶性竞争导致了行业价格体系的破坏和局部供需的不平衡。汽车物流运输过程中，各企业为寻求回流效益、不惜牺牲自身利益，破坏了行业价格体系。这种恶性竞争还造成了局部运力供给大于运量需求的假象，一方面是潜力的市场和需求的增长，另一方面却是价格的不断压低和利润的不断侵蚀，这种效益剪刀差的矛盾日趋。
我司以客户为中心，确保服务的及时，准确、安全、。以诚信经营，的服务方式，切实做到以客户为中心，无论客户大小，我们珍惜客户的每一次委托。对所有承运货物实行一票到底追踪服务。随着发展，客户对物流服务要求从简单运输上升到运输、仓储、装卸、拼装、加工、信息处理乃至整个供应链整合管理；我司逐步在上海、佛山、昆山三地设立办公点及仓库，从传统的运输企业向现代 物流企业靠近，能为新老客户提供更加快捷、安全、准时、全面的物流服务。 我司承诺： 一切为客户，为了客户一切： 1、运输业务准确到达率达到 2、运输业务准时率到达到95%以上 3、30分钟回复客户查询 4、24小时内处理客户投诉并给出处理方案 5、无论逢年过节，无论任何业务，全年365天24小时无休止服务